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质量最好的汽车排行榜,自主品牌汽车质量最好的是哪家?


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上汽?吉利?长城?还是别的?

谢谢邀请,自主品牌里质量最好的是哪家?这个问题很难回答,每个汽车品牌都有非常多的车型,不同的车型用了不同的平台和发动机变速箱,可以确定的说几乎每一个品牌都有高品质车型、但也都有质量非常糟糕的产品,并不能一概而论哪个最好。

不过具体到上汽、吉利、长城这三个品牌,上汽旗下的自主品牌几乎可以确定是最差的。

上汽旗下的自主品牌有:荣威、大通、以及MG(英国品牌属于上汽),这三个品牌里荣威MG基本共用平台以及同样的发动机变速箱,发动机里的15E4E、20E4E两台直喷涡轮增压发动机性能相当不错,虽然几乎是通用的复刻版但有自主知识产权质量也相当稳定。

发动机并没有问题,主要问题是变速箱,MG荣威的消费级车型在15万以下均以干式双离合匹配T动力,这种结构的变速箱是质量非常不稳定的,结构的缺陷详细阐述过这里不再赘述。以干式双离合作为主力车型的变速箱,这两个品牌的产品质量可想而知,不过质量并不是因为没有能力提升,而是真的不想提升,所以问题在于态度而不是技术,选择这两个品牌的车型建议15万左右起步。

至于大通是以商用车为主,G10和V80主要投诉点为AT变速箱和柴油动力,不出意外匹配的机型还是上汽的上一代产品,对别克雪佛兰老款车型熟悉的车主应该是深有体会的;柴油为云内动力,整体水平并不是特别高。

剩下长城和吉利两个品牌也都因为供应商的选择出现过负面,长城有一批老款车型使用过格特拉克的6挡湿式双离合,批次与沃尔沃福特使用过的为同一批,这批双离合出现了较多的渗油顿挫等严重故障,影响了一段时间长城汽车的口碑。不过后期升级了长城自主研发的7挡湿式之后品质有明显提升,有些时候过分迷信大牌供应商反而会栽跟头。

长城汽车近期的车型已经回到了相当稳定的水平,虽然H6的投诉还有一些,但和超过两百万台的保有量算故障率比例,这个比例其实是非常低的。长城汽车曾经是有质量没技术,不过随着1.5T直喷发动机和全球十佳7挡湿式双离合的量产装车,技术也不再是长城的短板了。

吉利汽车的弯路同样是格特拉克造成,不过与长城不同吉利是主动找麻烦,同样是自主品牌长城选择高价的湿式、吉利为帝豪GL/GS匹配了6挡干式,为了控制成本自然要接受质疑。

不过撇开这两台车来看剩下的远景SUV、博越、博瑞等车的表现还是不错的,燃油车里只有帝豪还有生锈以及变速箱抖动的问题,不过销量也在一线行列百车故障率属于中等水平。至于三缸动力与质量无关,只是影响了性价比,是否应该选择全看自己喜不喜欢。

汽车品牌不论自主还是合资,一个品牌总会有一些质量较差的车型,但也绝不会没有质量稳定的版本,即使是众泰力帆也不例外,选车只需要分析具体车型。

自主品牌质量最好,这个肯定得不到准确答案的,每个人心目中都有不同的答案,现在国产车都品质都得到了大幅度的提升,吉利、奇瑞、比亚迪、长城都是很不错的。

比亚迪在电动车方面一枝独秀,连日本都买比亚迪的电动大巴,比亚迪在新能源车上,不是一般的牛,奇瑞在三大件上非常不错,特别是发动机,自主里面最牛没有之一,目前全球也只有奇瑞的发动机敢保修10年100万公里,吉利收购沃尔沃后,在技术储备上有了跨越式进步,长城在SUV市场一直霸占一席之地,品质可见一般。

最后祝国产越来越好,不过国产汽车不能指望那些大的国企了,那些企业都是不思进取的,中国汽车制造业的未来只能寄期望于这几个企业。

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